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千亿国企华晨集团破产背后,有多少不为人知的秘密?

腾讯网
摘要:
在波诡云谲的汽车市场上,华晨能否浴火重生,关系到很多人的命运。这实在远比个人的沉浮荣辱更要紧

千亿国企华晨集团正式宣布破产重组没多久,华晨过去十多年的掌门人祁玉民便被宣布接受调查。看到这个消息,我又不禁想起了那首著名的纳兰词。人生若只如初见,如果时间能够停驻在意气风发的那一刻,该有多么好啊。

2005年的冬天,四十多岁的大连市副市长祁玉民在一个风雪交加的日子赶往沈阳,接受新的任命。等待着他的,是深陷风波而濒临破产的华晨汽车。那时候,他自述他的心情是“悲壮”的。但作风凌厉的祁玉民并没有在自己的情绪里沉湎太久,他很快就进入了救火队长的角色。炸掉仰融在华晨大院里建的风水山,从银行拿到7个亿的贷款,祁玉民甫一上任,就在汽车行业发动了价格大战。仅仅两年多时间,华晨汽车就实现了奇迹般的扭亏为盈,一个行将就木的巨人不仅恢复了活力,还带来了更多的想象。那是祁玉民的高光时刻,他被大量的光环所笼罩,而这个曾经的汽车门外汉,也发誓要把华晨汽车带进世界五百强。

但是,表面的繁华往往掩盖着内里的凋敝。华晨的新闻看得越多,这个印象就越强烈。在祁玉民掌舵华晨的这些年里,除了最初的价格战带来了一些甜头之外,大多数时候华晨都靠着合资品牌华晨宝马的利润来撑门面,自有品牌则始终没有起色。曾经在大街上随处可见的金杯汽车,慢慢没有了声息,拥有着响亮头衔的中华汽车,在消费者的心目中越来越没有含金量。曾经有媒体报道,华晨斥巨资研发的一款车型,但在市场上遭遇了非常尴尬的局面,几乎没有人买账。这种跛脚的局面,也许并不是祁玉民想要的,但狼狈的是,这可能恰恰是祁玉民难以改变的。强人治理也许可以救大厦于将颓,却很难把先天不足的跛马推向激烈的赛场。

祁玉民治理下的华晨为何始终难以完成凤凰涅槃?这可能要在一个更大的尺度上加以观察。华晨并不是传统意义上的步履蹒跚的东北国企,相反,它是新的。它的旗下有多家上市公司,有响当当的合资品牌,它还拥有地方政府的强力支持。但奇怪的是,这一切似乎并不足以改变它的“血脉”。在比较长的一段时间里,外界对华晨的了解都来自于祁玉民释放的信息,祁玉民和华晨似乎是一对“互文”,这就有点像近期坊间比较流行的“内卷化”。至少从表面看来,祁玉民在华晨可以“说了算”,这样的情形在特殊时期是有好处的,但对于一家千亿国企而言,其弊端也是显而易见的。企业的发展,既受益于掌舵者的魄力,又受限于他的眼光和底蕴。更大的麻烦在于,对于想在华晨“再干23年”的祁玉民来说,过于集中的权力同时也意味着失控。那么大的盘子,那么多的上游和下游,那么巨量的资金流转,祁玉民和他的身边人究竟要有多大的定力,才能忍住不分一杯羹呢?

当个人的光环足以遮蔽企业的软肋时,这就意味着企业上下都会丧失对市场变化的警觉,同时弊端也会不断沉淀,最终成为拉垮企业的结石。经过十三年的“奋斗”,祁玉民到头来卖掉了华晨宝马25%的股份,华晨集团变成了合资品牌的小股东,这个变化被普遍看作“日子过不下去了”的征兆。在祁玉民黯然离去之后不久,华晨集团终于因为资不抵债而走上了破产重组的结局。成也萧何、败也萧何,祁玉民给自己也给华晨画了一个奇怪的圆。

退休前夕,祁玉民在朋友圈转发了一篇写他自己的文章,同时感叹说,“人生苦短,过往清零”。这个时候,他虽然还有壮志未酬的惆怅,但应该还没有意识到,很多事情是不会因为当事人的离去而清零的。

从意气风发的救火队长,到回天无力的人间惆怅客,再到秋风悲画扇的局外人,祁玉民走过的路也许只有他自己最清楚。但比他更值得关注的,则是打烂了一手好牌的华晨集团。在波诡云谲的汽车市场上,华晨能否浴火重生,关系到很多人的命运。这实在远比个人的沉浮荣辱更要紧。

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